阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，暴雨没有恢复通关之前，暴雨每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，致路也重磅升级陆地体验，致路针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，面塌2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，面塌当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

很多旅客都是中老年人，电动船员很多是外籍不会说中文，电动沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。在黄瑞玲看来，慎坠疫情后个性化、慎坠定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，暴雨MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，暴雨又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

我们将进一步完善航线部署，致路提供更多的目的地选择。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，面塌让我们对中国市场更具信心和期待。

电动但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，慎坠拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，暴雨同时更多外资邮轮公司回归，暴雨以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，致路MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，致路但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，面塌MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，面塌并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，电动可以提供2,217间客舱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，慎坠MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，慎坠这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。